Рекламный плакат Бернарда и Розена для компании Bosch, Германия, 1920

Американские продолжатели в 1952-м выглядят немного бледнее. Но еще держатся за счет динамичной композиции и тщательной штриховой прорисовки полутонов. Неизвестный художник "заглядывает" под фюзеляж, совмещая серые тона и дополнительный красный цвет главного объекта, в духе Люциана Бернарда. Однако, в рекламе речь уже идет не о самом предмете, как в предыдущем случае о свечах и фаре немецкой компании. Рекламируется процесс прецизионной обработки деталей, в том числе и авиационного двигателя.

Часть рекламного модуля компании Lycoming, журнал "Fortune", США, 1952

В 2005 году анонимный дизайнер в рекламном модуле применил те же приемы. Но целью его акцента стал двигатель автомобиля не в качестве предмета или иллюстрации процесса. Заказчик пожелал выделить непрямую ассоциацию двигатель–процессор и автомашина–компьютер с видимым продолжением Porsche–LG. Хотя какой двигатель, какой процессор? Речь идет о встроенном в монитор чипе. Двигатель встроен в машину, а чип - в экран. Вот уж действительно - ассоциация!

Часть рекламного модуля компании LG, журнал "PC week", Россия, 2005

Другие огрехи работы видны профессионалу. Автомобиль наверняка напрямую взят из клипарта, даже толщины линий не удосужились поправить. Выделяется общий внешний контур, включая колеса, а не кузов или иные детали. Двигатель не очень-то и похож на мощный. Недостаток невыразительной графики исправлен текстовым пояснением с добавлением указывающей стрелки. Сам автомобиль беспричинно "прилип" к верхнему краю иллюстрации, нарушая общий баланс композиции. Какой уж тут графический дизайн…

Кто виноват? Заказчик-производитель мониторов или рекламное агентство и исполнитель, которого дизайнером то назвать язык не поворачивается? В общем, на дизайне и на дизайнерах явно сэкономили. Вот тебе и антиреклама: заказчик видный, а денег на дизайн рекламы, наверное, жалко.